Cum să pornești corect o mașină înghețată iarna: Tehnici simple explicate de Radu Dieselok
Ianuarie 2025, temperaturi de -18 grade în Chișinău. Peste 200 de apeluri pe zi primesc service-urile auto – mașini care nu pornesc. Radu Dieselok explică ce greșeli fac moldovenii iarna și cum să eviți să rămâi blocat în frig.
Problema reală: baterii slabe și motorină gelificată
În Moldova circulă mii de mașini cu baterii de 6-8 ani vechime. Vara funcționează decent, dar pe -15 grade capacitatea scade la 40-50%. Plus, mulți șoferi cu mașini diesel nu știu că există motorină de iarnă și de vară.
„Săptămâna trecută am avut 3 cazuri cu motorină gelificată. Șoferii alimentaseră vara cu motorină de vară, apoi au adăugat iarna puțin combustibil de iarnă. Nu ajunge – filtrul era deja înfundat cu parafină”, explică Radu Dieselok.
Verificare simplă: dacă bateria are peste 4 ani și arată 12V sau mai puțin la testare (poți verifica la Bemol sau Rompetrol gratuit), înlocuiește-o înainte de iarnă. Costă 800-1.500 lei, dar îți economisește nervii.
Trucul cuplajului funcționează – dar nu pe toate mașinile
Tehnica clasică: apeși cuplajul complet când pornești motorul, pentru a deconecta transmisia. Funcționează pe Logan, Octavia, Golf – mașini simple, cu transmisie mecanică clasică.
„Dar atenție: pe mașinile mai noi, cu start-stop, senzori la cuplaj și sistem de pornire automatizat, sistemul poate refuza pornirea dacă nu apesi cuplajul EXACT cum cere computerul. Citește manualul”, avertizează specialistul.
Ce nu-ți spune nimeni: dezghețarea ușilor
Înainte să te gândești la motor, trebuie să INTRI în mașină. Iarna moldovenească înseamnă uși înghețate, balamale blocate, chiar și încuietori înțepenite.
„Am văzut clienți care smulgeau mânerul ușii, apoi trebuiau să schimbe întregul mecanism – 1.200 lei pierdere”, spune Radu Dieselok.
Soluție: Spray degivrant la bază de alcool (se găsește la benzinării cu 35-50 lei). Pulverizezi în jurul ușii, aștepți 30 secunde, apoi deschizi ușor. Nu trage forțat.
Pornirea corectă – pas cu pas pentru diesel
- Introdu cheia sau apasă butonul START – dar NU porni motorul încă
- Așteaptă simbolul spiralei (bujii) – 5-15 secunde, depinde de temperatură
- Repetă procesul de 2-3 ori dacă e sub -10 grade – preîncălzirea multiplă crește șansele
- Apoi pornește motorul – fără accelerație
- Lasă-l în ralanti 20-30 secunde – apoi pornește blând la drum
„Mulți pornesc motorul după prima preîncălzire și se miră de ce nu pornește. Sub -15 grade, sistemul are nevoie de 2-3 cicluri”, detaliază Radu Dieselok.
Pentru benzină: nu mai e atât de complicat
Mașinile pe benzină pornesc mai ușor iarna. Problema principală e bateria.
Truc puțin cunoscut: dacă bateria e foarte slabă, aprinde farurile pentru 10-15 secunde înainte de pornire. Asta „trezește” bateria și activează procesele chimice interne. Apoi stinge farurile și pornește motorul.
„Sună contraintuitiv, dar funcționează pe bateriile aproape descărcate”, confirmă specialistul.
Dacă nu pornește deloc – nu insista
Cei mai mulți distrug starterul și descarcă complet bateria pentru că încearcă 10-15 ori la rând. Regula: 3 încercări x 5 secunde maxim. Apoi pauză de 1 minut. Dacă nu pornește după 3 seturi, sună la service.
„Am avut cazuri când clientul a ținut starterul apăsat 20 secunde continuu. L-a ars complet – înlocuire 2.500 lei”, avertizează Radu Dieselok.
Pregătire pentru iarna viitoare
- August-septembrie: testează bateria, înlocuiește dacă e sub 12.4V
- Octombrie: treci la ulei de iarnă 5W-30 (nu 10W-40)
- Noiembrie: golește complet rezervorul diesel și alimentează cu motorină de iarnă
- Decembrie: verifică antigel – multe mașini second-hand vin cu antigel diluat, insuficient pentru -20 grade
Ai rămas blocat cu mașina iarna asta? Ce metodă ți-a funcționat în final? Scrie în comentarii.
